Cargando la red
Restricciones
Tres horas en el aeropuerto porque una declaración de exportación y una facturación manual llevan más tiempo que una tarjeta de embarque. Noventa minutos a la llegada porque el mensajero declara en persona en el mostrador. Cuarenta y cinco minutos de reparto suponen un destinatario dentro de la ciudad y no al otro lado de ella.
Lo que hace la calculadora y lo que no
Trabaja con los mismos datos de red que las páginas de ruta: 3.083 aeropuertos, sus aristas programadas y las compañías que las sirven, con fecha del 2026-09-07. Encadena hasta una escala, aplica husos horarios reales y descuenta las restricciones nocturnas de los aeropuertos de los que tenemos ventanas.
Entiende los nombres en español. Los datos dicen Seville, Mexico City y Rionegro; usted escribe Sevilla, Ciudad de México o Medellín y los encuentra igual. Y agrupa las ciudades con varios campos: quien escribe Tenerife recibe la opción de cualquier aeropuerto y la calculadora toma el que tenga vuelo.
Devuelve una hoja de tiempos de puerta a puerta con la recogida, la espera en el aeropuerto, el vuelo, los trámites de llegada y el reparto, y los cuatro tiempos en tierra se pueden cambiar. Si pone una hora límite en destino, dice si la ruta llega y con cuánto margen. Y tiene una vista de impresión que imprime la hoja y no la página que la rodea.
Lo que no hace, y no lo hace a propósito: mostrar un horario, dar una hora de salida concreta o calcular un precio. Las tres cambian cada semana, y una cifra que mañana es falsa hoy ya no vale nada. Cuando entre dos puntos no hay ruta con una sola escala, lo dice con esas palabras y sugiere qué probar, en lugar de quedarse en blanco.
Díganos qué tiene que volar. Le respondemos con vuelo y precio.
Cinco preguntas cortas. Un jefe de tráfico contesta con una conexión concreta, la hora de entrega y un precio cerrado, de día y de noche.
- Un mensajero con nombre desde la recogida hasta la firma
- Aduana declarada en persona, con respuesta en el momento
- Empresa con licencia y factura ordinaria
Los seis campos del formulario y para qué sirve cada uno
Ninguno es decorativo. Los cuatro tiempos en tierra son los que más cambian el resultado y son precisamente los que se pueden editar.
- Origen y destinoAceptan código de aeropuerto o nombre de ciudad en español. Una ciudad con varios campos ofrece la opción de cualquier aeropuerto y la calculadora toma el que tenga vuelo.
- VíaFuerza una escala concreta cuando el cliente ya sabe por dónde quiere pasar, por ejemplo para coincidir con un despacho que tiene organizado allí.
- CompañíaFiltra por transportista cuando hay un acuerdo corporativo o una restricción interna. No pertenecemos a ninguna alianza, así que el filtro es suyo y no nuestro.
- SalidaCon una hora puesta, la hoja de tiempos se convierte en horas concretas y se pueden aplicar las restricciones nocturnas de los aeropuertos con ventana publicada.
- Hora límiteEn hora local del destino. La calculadora dice si la ruta llega y con cuánto margen, que es la única cifra que de verdad decide.
- Tiempos en tierraRecogida, espera en el aeropuerto, trámites de llegada y reparto. Vienen con los supuestos de una operación normal y su almacén y su destinatario no son los de nadie más.
La calculadora: preguntas frecuentes
01¿Los resultados son un horario?
No. La calculadora trabaja con la red programada y con un modelo de tiempo de vuelo a partir de la distancia, no con horarios comerciales. Sirve para decidir si una ruta puede cumplir una hora, no para reservar un vuelo.
02¿Por qué no da precios?
Porque el componente mayor es un asiento comprado el mismo día y esa cifra se mueve varias veces al día. Un precio calculado aquí sería falso mañana; el de su envío llega en quince minutos y es cerrado.
03¿Qué hace cuando no encuentra ruta?
Lo dice con esas palabras y sugiere qué probar: otro aeropuerto de la misma ciudad, una escala distinta o una salida con más margen. Un resultado en blanco no informa de nada.
04¿Se puede imprimir la hoja?
Sí, y la vista de impresión imprime la hoja de tiempos y no la página que la rodea. Es lo que hace falta para adjuntarla a un expediente interno.
05¿Funciona escribiendo los nombres en español?
Sí. Los datos de red dicen Seville, Mexico City y Rionegro; usted escribe Sevilla, Ciudad de México o Medellín y los encuentra igual, porque el índice de alias español se suma al original en lugar de sustituirlo.
Las rutas ya calculadas, con su aduana explicada
La calculadora da magnitudes; estas páginas añaden lo que pasa al llegar.