Lo que significa no tener fábrica
España no tiene ninguna planta de fabricación de semiconductor en producción. El programa público de apoyo al sector es financiación y no una fab funcionando, y no lo será dentro del horizonte en el que un director de compras planifica. Conviene decirlo así porque cambia el tipo de servicio que hace falta.
La consecuencia es que aquí no hay urgencias de sala limpia, que son las que dominan en Taiwán, en Corea o en Alemania: la máscara que falta, la pieza de la herramienta de litografía, el lote de obleas que va a metrología. Lo que hay son urgencias de la industria que consume chips, que en España es sobre todo la del automóvil.
Esa industria consume electrónica en volumen y no la fabrica. Cuando falta un lote de controladores, de sensores o de módulos de potencia, la línea se detiene igual que si faltara una pieza mecánica, y el lote está en Asia, en Centroeuropa o en un distribuidor con almacén en otro país.
Cómo se resuelve una escasez concreta
La secuencia real empieza en el departamento de compras y no en el de logística. Se localiza material en un distribuidor, en un bróker o en la planta hermana de otro país, se acuerda el precio con prisa y entonces aparece el problema: está a tres días de transporte y la línea para mañana.
Ahí es donde entra un envío acompañado, y con dos particularidades. La primera es que el origen suele ser un almacén de distribución y no un fabricante, lo que significa que la documentación hay que pedirla y a veces construirla. La segunda es que el lote puede estar repartido entre dos orígenes, y entonces la ruta se diseña con una recogida intermedia.
La comprobación que no se salta nunca es la de control de exportación. Determinada electrónica de altas prestaciones está en listas, y sale sin problema hacia unos destinos y con licencia hacia otros. Se mira por mercancía, por país y por usuario final antes de comprar el billete.
Díganos qué tiene que volar. Le respondemos con vuelo y precio.
Cinco preguntas cortas. Un jefe de tráfico contesta con una conexión concreta, la hora de entrega y un precio cerrado, de día y de noche.
- Un mensajero con nombre desde la recogida hasta la firma
- Aduana declarada en persona, con respuesta en el momento
- Empresa con licencia y factura ordinaria
Cómo viaja un lote de componentes
Cinco reglas de manipulación que no son negociables ni cuando hay prisa.
- Bolsa antiestática selladaNo se abre en ningún punto del trayecto. El mensajero verifica el exterior y el precinto contra la orden.
- Indicador de humedadLos componentes sensibles llevan su indicador dentro. Si cambia de color, el destinatario tiene que saberlo antes de montar.
- Cabina, nunca bodegaUn carrete de componentes no admite el trato de una maleta facturada, ni en temperatura ni en golpes.
- Inspección manual si la ficha lo pideSe solicita en el control de seguridad y el tiempo que añade se cuenta en el plan.
- Trazabilidad del loteNúmero de lote y cantidad en el acta de recogida y en la prueba de entrega, porque el laboratorio de calidad lo va a pedir.
Escasez de componentes: preguntas de un director de compras
01¿Pueden recoger en un distribuidor asiático?
Sí, y es un caso frecuente. Lo que hay que resolver antes es la documentación del origen, que en un distribuidor no siempre está preparada para una exportación urgente.
02¿Y si el material está repartido en dos sitios?
Se planifica una recogida intermedia si la geografía y el vuelo lo permiten. Si no, se decide qué parte sale primero, y esa decisión se la damos con las dos horas de entrega delante.
03¿Verifican que el componente es auténtico?
No. Verificamos identidad del bulto, cantidad y lote contra la orden. La verificación de autenticidad es un ensayo de laboratorio y no un trabajo de transporte, y quien le diga lo contrario le está vendiendo humo.
04¿Cubren el corredor con Taiwán y Corea?
Sí, con salida desde Madrid o Barcelona y enlace, o con recogida en origen y vuelo directo a Europa. El obstáculo habitual es el visado del mensajero y se comprueba antes de cotizar.
05¿Trabajan con brókeres de componentes?
Sí, y con una advertencia: la documentación de origen en un bróker no siempre está preparada para una exportación urgente, y a veces hay que construirla. Eso se comprueba antes de mover a nadie.
Los términos que va a oír en una asignación así
Cada uno con su página propia, su uso operativo y lo que se hace mal con él.