La discreción es un procedimiento, no una promesa
Lo primero que se decide en un envío de este tipo es qué no se hace. No hay vehículo rotulado, no hay embalaje que anuncie el contenido, no hay más personas informadas que las estrictamente necesarias y no se publica la ruta. La seguridad de un objeto pequeño y caro depende sobre todo de que su trayecto no sea interesante para nadie.
El mensajero viaja como cualquier otro pasajero, con el bulto en cabina, y el objeto no se separa de él en ningún momento. Esa es la razón de fondo por la que este servicio existe para este tipo de carga: no hay ningún punto del trayecto en el que el objeto esté solo.
La documentación sí es completa y sí declara lo que hay. Discreción no significa opacidad: en la aduana se declara el objeto con su valor real, con su factura y con los certificados que lleve. Un objeto de valor mal declarado es un problema mucho mayor que uno bien declarado.
Lo que hay que tener resuelto antes de mover una pieza cara
Seis puntos, y cinco de ellos son papel.
- Valor declaradoEl valor real, con tasación o factura. El seguro se contrata sobre esa cifra y no sobre una estimación de conveniencia.
- Seguro específicoLa responsabilidad del transportista aéreo está limitada por convenio y no cubre una pieza de alto valor. El seguro de mercancía se cotiza aparte y se le muestra el condicionado antes de contratar.
- Certificados de la piezaCertificado gemológico, de autenticidad, de tasación o de origen según el caso. Viajan con la pieza y no detrás.
- CITES cuando aplicaMarfil, carey, determinadas maderas y pieles exigen permiso. Sin él no sale, aunque la pieza sea antigua y aunque el cliente esté seguro de que no hace falta.
- Cuaderno ATA si vuelvePara una pieza que va a una feria, a una exposición o a una presentación y regresa, el cuaderno ATA evita pagar derechos dos veces. Se tramita con antelación.
- Entrega nominalA una persona identificada y no a una recepción. Con nombre, documento, hora y firma.
Díganos qué tiene que volar. Le respondemos con vuelo y precio.
Cinco preguntas cortas. Un jefe de tráfico contesta con una conexión concreta, la hora de entrega y un precio cerrado, de día y de noche.
- Un mensajero con nombre desde la recogida hasta la firma
- Aduana declarada en persona, con respuesta en el momento
- Empresa con licencia y factura ordinaria
Los cuatro encargos que más se repiten
El primero es la joyería y la alta relojería entre taller, feria y cliente final. Suele haber una fecha inamovible, que es la apertura de una feria o una entrega concertada, y una necesidad de retorno con las piezas no vendidas.
El segundo es el arte: una obra que va a una exposición, a un tasador o a una subasta, con condiciones de temperatura y humedad y con un embalaje que a menudo pesa más que la propia obra. Aquí la conversación empieza por las medidas, porque una obra que no cabe en cabina cambia el servicio entero.
El tercero es el prototipo. Un modelo de producto que aún no se ha presentado, un molde de una colección o una muestra de material propietario. El valor no es el material sino la ventaja competitiva, y por eso la discreción pesa más que el seguro.
El cuarto es el efecto personal de alto valor en una mudanza o una herencia. Es el encargo menos industrial de todos y el que más agradece que haya una persona con nombre al otro lado del teléfono.
Objetos de valor: lo que se pregunta antes de confiar una pieza
01¿Va armado el mensajero?
No. Nuestro modelo de seguridad es la discreción y la custodia continua, no la escolta. Para un transporte que requiera escolta armada, el servicio correcto es otro y se lo diremos.
02¿Cuál es el límite de valor?
Lo fija el seguro y no nosotros. Díganos el valor y le decimos qué cobertura hay disponible y cuánto cuesta, antes de que decida.
03¿Puede el mensajero saber lo que lleva?
Tiene que saberlo, porque lo declara en la aduana y responde por ello. Lo que no ocurre es que lo sepa nadie más.
04¿Trabajan con casas de subastas y galerías?
Sí, y con el mismo acuerdo de no contacto con el cliente final que aplicamos con los transitarios.
Los términos que va a oír en una asignación así
Cada uno con su página propia, su uso operativo y lo que se hace mal con él.