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Glosario · Parada de línea

Parada de línea: qué significa y qué decide en una operación

Detención de una línea de producción por falta de un componente, con coste por unidad no fabricada y, habitualmente, penalización contractual por hora.

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Parada de línea, definido

Detención de una línea de producción por falta de un componente, con coste por unidad no fabricada y, habitualmente, penalización contractual por hora.

Es el término español peninsular. En México se dice paro de línea o línea parada, y usar la palabra del otro país es el error que un profesional detecta en la primera frase. En Colombia la expresión no se usa con este significado.

La aritmética que hay detrás explica por qué existe este servicio. Una línea que produce una unidad por minuto pierde sesenta por hora, y cada una tiene comprador y fecha. Con entrega secuenciada no hay almacén de seguridad, porque eliminarlo es precisamente el objetivo de ese modelo.

La llamada rara vez la hace el fabricante final. La hace el proveedor de primer nivel, que es quien tiene la penalización en su contrato y quien va a pagar el transporte sin discutir el precio, porque el número con el que lo compara no es el de un transporte convencional.

Lo que hay que saber para usarlo bien

  • En MéxicoParo de línea o línea parada. Nunca parada de línea.
  • Quién llamaEl proveedor de primer nivel, no la fábrica.
  • Qué falta normalmenteUn componente de línea, un útil de producción o una muestra de validación.
  • La hora útilLa de entrada en la puerta de logística con el turno correcto, no la de aterrizaje.
¿Qué tiene que volar y para cuándo?Un toque abre la consulta. Un jefe de tráfico responde en quince minutos, de día y de noche.
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Díganos qué tiene que volar. Le respondemos con vuelo y precio.

Cinco preguntas cortas. Un jefe de tráfico contesta con una conexión concreta, la hora de entrega y un precio cerrado, de día y de noche.

  • Un mensajero con nombre desde la recogida hasta la firma
  • Aduana declarada en persona, con respuesta en el momento
  • Empresa con licencia y factura ordinaria

Dónde aparece en una operación real

La llamada suele llegar entre las cinco y las ocho de la tarde, cuando el turno de tarde descubre que la referencia que necesita el de noche no está. A esa hora ya han cerrado el proveedor habitual, el transporte de ruta y el departamento de compras del cliente.

Quien llama trae tres datos y le falta el cuarto: sabe qué pieza es, dónde está y a qué hora la necesita, y no tiene la clasificación arancelaria. Ese cuarto dato es el que decide si la declaración de exportación se cierra en cinco minutos o en una hora.

Lo que se hace mal con este término

Sale de ver el mismo fallo repetido, no de un manual.

  • Dar la referencia internaLa clave del sistema de la empresa no sirve para la aduana. Hace falta la referencia del fabricante y una descripción en texto claro.
  • No decir el turno de entregaUna entrega a las once de la noche en una planta de dos turnos es una entrega perdida hasta las seis de la mañana.
  • Medir a ojoUn útil que no cabe en cabina cambia el plan y el precio, y descubrirlo en el control de embarque es tarde.

Una llamada de Martorell a las siete y diez

Falta un componente para el turno de noche. El proveedor está en el sur de Alemania, la pieza existe y el problema es que su expedición habitual salió a las cinco. Nos dan referencia, dirección y hora límite; les falta la clasificación arancelaria.

Se busca en su maestro de materiales mientras el mensajero va camino del proveedor y la declaración se cierra antes de la recogida. La entrega fue a las cinco y cuarto de la mañana en la puerta de logística, con el nombre del receptor acordado la tarde anterior.

Parada de línea: lo que se pregunta después de la definición

01¿Quién suele pedir este servicio?

El proveedor de primer nivel, que es quien tiene la penalización por hora en su contrato. La fábrica final rara vez aparece en la conversación.

02¿Se puede recoger en el proveedor sin que yo esté?

Sí, con una autorización escrita y el nombre de quien entrega. El mensajero firma un acta que le llega a usted en el momento.

03¿Trabajan con acuerdos marco?

Sí, y tienen sentido cuando hay varias urgencias al mes sobre los mismos corredores. Con los datos del proveedor ya cargados, los primeros veinte minutos de cada llamada desaparecen.

04¿Pueden recoger en varios proveedores?

Si la geografía y el vuelo lo permiten. Si no, se sale con lo que llega a tiempo y el resto va en la siguiente, y esa decisión se la damos con las dos horas de entrega delante para que la tome usted.

Dónde decide algo este término en una operación

Un glosario que solo define es media herramienta. Estas son las páginas donde el término está en juego en una operación concreta.

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