Conocimiento aéreo, definido
Documento de transporte aéreo, air waybill o AWB, que identifica la expedición, sus partes y las condiciones del transporte.
En español se dice conocimiento aéreo y en la práctica se usa la sigla inglesa AWB. Es el documento que acredita el contrato de transporte, identifica al expedidor y al destinatario y sirve de referencia para el seguimiento y para la aduana.
En un envío acompañado no siempre existe, porque la mercancía puede viajar como equipaje de mano de una persona bajo un contrato distinto. Cuando la operación lo requiere, se emite y viaja con el expediente. Cuando no existe, el contrato de transporte es el nuestro con el cliente y así consta.
Es también el documento donde se refleja la responsabilidad limitada del transportista aéreo, que es una cantidad por kilo fijada por convenio y que no cubre el valor de una pieza cara. Esa es la razón por la que el seguro de mercancía se contrata aparte.
Lo que hay que saber para usarlo bien
- El nombreConocimiento aéreo en español, AWB en la conversación diaria.
- No siempre existeEn un envío acompañado depende de cómo viaje la mercancía. Se dice en la oferta.
- Lo que reflejaEl contrato y el límite de responsabilidad del transportista.
- Para la aduanaCuando existe, forma parte del expediente que presenta el mensajero.
Díganos qué tiene que volar. Le respondemos con vuelo y precio.
Cinco preguntas cortas. Un jefe de tráfico contesta con una conexión concreta, la hora de entrega y un precio cerrado, de día y de noche.
- Un mensajero con nombre desde la recogida hasta la firma
- Aduana declarada en persona, con respuesta en el momento
- Empresa con licencia y factura ordinaria
Dónde aparece en una operación real
En un envío acompañado no siempre existe, y eso desconcierta a quien viene de la carga. Cuando la mercancía viaja como equipaje de mano bajo el contrato del pasajero, el contrato de transporte es el nuestro con el cliente y así consta en la documentación.
Cuando sí se emite, es la referencia que la aduana y el destinatario usan para seguir la expedición, y el documento donde figura el límite de responsabilidad del transportista aéreo, que es la cifra que hace falta conocer antes de decidir sobre el seguro.
Lo que se hace mal con este término
Sale de ver el mismo fallo repetido, no de un manual.
- Suponer que siempre existeEn un envío acompañado depende de cómo viaje la mercancía. Se dice en la oferta.
- Confundirlo con la prueba de entregaUno documenta el transporte; la otra acredita quién recibió y cuándo.
- Leer su límite como coberturaLa responsabilidad del transportista se expresa por kilo y no cubre el valor de una pieza cara.
Un cliente que pedía un número de seguimiento
Un jefe de tráfico acostumbrado a la carga pidió el número del conocimiento aéreo para seguir la expedición en la web de la compañía. En esa asignación no había: la mercancía viajaba como equipaje de mano bajo el contrato del pasajero.
Lo que sí había era el nombre del mensajero, su número de vuelo y un teléfono. Con eso el seguimiento es mejor y no peor, y explicarlo al principio evita la sensación de que falta algo.
Conocimiento aéreo: lo que se pregunta después de la definición
01¿Lo necesito para la aduana?
Cuando existe, forma parte del expediente que presenta el mensajero. Cuando no, la documentación de transporte es nuestra orden y la factura comercial.
02¿Se puede seguir por internet?
Cuando hay conocimiento aéreo, sí, con la referencia de la compañía. En un envío acompañado el seguimiento útil es el aviso del jefe de tráfico, que sabe dónde está la persona.
03¿Puedo pedir que se emita aunque no haga falta?
Se puede, cuando su procedimiento interno lo exija. Añade un trámite y a veces un coste, y se dice antes en lugar de aparecer en la factura.
04¿Sirve como prueba de entrega?
No. Documenta el transporte, no la recepción. Lo que acredita quién recibió y cuándo es la prueba de entrega firmada o el resguardo sellado.
Dónde decide algo este término en una operación
Un glosario que solo define es media herramienta. Estas son las páginas donde el término está en juego en una operación concreta.
Términos con los que se relaciona y con los que se confunde
Los errores caros de este oficio están casi siempre en la frontera entre dos términos parecidos.