La distinción que lo explica todo
Canarias forma parte del territorio aduanero de la Unión Europea y no forma parte de su territorio a efectos del IVA. Esas dos frases juntas producen el efecto práctico: un envío desde la península a las islas requiere declaración y liquidación del impuesto general indirecto canario, el IGIC, en la entrada.
Ceuta y Melilla están todavía más fuera: quedan fuera del territorio aduanero de la Unión, lo que convierte un envío peninsular en una exportación con todas las letras, con su declaración de salida y su importación en destino con el impuesto local correspondiente.
La consecuencia operativa es doble. La primera es de tiempo: hay un trámite donde no se esperaba, y un trámite no previsto es un trámite que empieza tarde. La segunda es de coste: el impuesto se liquida y alguien lo paga, y si no estaba en el presupuesto aparece en la factura.
Lo que hace falta para un envío peninsular a Canarias
La misma disciplina documental que para un envío internacional, porque a efectos prácticos lo es.
- DeclaraciónDUA de expedición desde la península y declaración de importación en las islas.
- FacturaCon descripción real, valor y datos completos del destinatario. Una nota de entrega no sustituye a una factura.
- ClasificaciónPartida arancelaria de la mercancía, igual que en cualquier otro despacho.
- IGICSe liquida en la entrada. El tipo depende de la mercancía y el destinatario suele conocerlo mejor que el expedidor.
- Arbitrio insularDeterminadas mercancías llevan además el arbitrio sobre importaciones y entregas. Se comprueba por partida.
- TiempoAñada el despacho al plan. Un vuelo de dos horas y media con un trámite no previsto llega más tarde que un vuelo de cinco con todo preparado.
Díganos qué tiene que volar. Le respondemos con vuelo y precio.
Cinco preguntas cortas. Un jefe de tráfico contesta con una conexión concreta, la hora de entrega y un precio cerrado, de día y de noche.
- Un mensajero con nombre desde la recogida hasta la firma
- Aduana declarada en persona, con respuesta en el momento
- Empresa con licencia y factura ordinaria
Por qué esto genera tanta urgencia real
El archipiélago tiene una economía de servicios, puerto y reparación naval, y esa última es una fuente constante de envíos con reloj. El puerto de La Luz, en Las Palmas, repara buques de todo el Atlántico medio, y un repuesto de máquina que se pide con el barco amarrado tiene una ventana que se cierra sola: cuando el buque zarpa, la pieza ya no sirve donde está.
A eso se suma la distancia. Un envío que en la península se resuelve con una furgoneta nocturna, aquí necesita un avión, y la red de las islas orientales y occidentales no es la misma. Tenerife tiene dos aeropuertos con perfiles distintos, y elegir el equivocado cuesta hora y media de coche por una isla con una carretera de montaña de por medio.
La tercera fuente es la sanitaria. Los hospitales de referencia insulares reciben material y muestras del continente con la misma exigencia de plazo que cualquier centro peninsular, y con un trámite adicional que hay que planificar.
Canarias: preguntas que evitan una factura sorpresa
01¿Entonces mi envío a Tenerife es una exportación?
No exactamente. Canarias está dentro del territorio aduanero de la Unión, así que no es una exportación fuera de la Unión, pero sí exige declaración y liquidación del IGIC por estar fuera del territorio del IVA. Ceuta y Melilla sí quedan fuera del territorio aduanero.
02¿Quién paga el IGIC?
Lo liquida el importador en destino, salvo que se acuerde otra cosa en las condiciones de entrega. Eso se pacta antes y se escribe en la orden.
03¿Tenerife Norte o Tenerife Sur?
Norte concentra la red peninsular e interinsular y está a veinte minutos de Santa Cruz y de La Laguna. Sur vive del tráfico internacional y está a una hora larga del norte de la isla. La elección depende de dónde esté el destinatario y de qué vuelo llega antes.
04¿Cubren las islas menores?
Con enlace insular desde Las Palmas o Tenerife. El último tramo tiene su horario propio y es lo que fija la hora límite de llegada al archipiélago.
05¿Se puede diferir el impuesto en las islas?
Existen figuras y dependen del régimen del destinatario. Es una conversación con su asesor y no con el transportista, y conviene tenerla antes del primer envío y no después del quinto.
Los términos que va a oír en una asignación así
Cada uno con su página propia, su uso operativo y lo que se hace mal con él.